Quand il pleut à Bucarest…
Pierre @ Lundi 28 mai 2007
…ça mouille 
Un truc monumental, la “nuit” tombe à 17h, et d’un coup, averse tropicale, les rues deviennent des rivières, les grêlons tappent les voitures, le tonnerre gronde, on croirait un bombardement. Et pour s’en remettre, quoi de mieux qu’une bonne Guinness au Dubliner Pub, pub irlandais qui va bien, hein, franchement ? 
Remise en question, pensées, v2,…
Pierre @ Vendredi 25 mai 2007
Amis du soir, bonsoir.
Un peu plus de trois mois après l’ouverture de ce blog, vient le moment d’une première remise en question. Etape selon moi obligatoire afin d’améliorer le “produit”. Alors, suis-je satisfait du blog ?
A vrai dire, non.
La première contrainte que je m’étais posée était de ne pas tomber dans le poncif et l’archétype du blog style kikoo-lol du Skyblog moyen. Bien que d’une certaine manière l’objectif soit le même, à savoir établir une sorte de journal de bord, je tenais malgré tout à garder un certain contenu informatif au travers de mon expérience dans un pays à la fois méconnu et pourtant si proche, la Roumanie.
Objectif en partie réussi : le fond, bien que très imparfait, est là. Je dis imparfait, car même si je ne prétends à aucune qualité journalistiques, certains articles que j’ai écrits sont, après relecture, plus que très moyens. Et surtout, j’ai l’impression de m’éloigner de mon projet initial. Le but était de montrer mon quotidien en tant qu’observateur extérieur, de partager clins d’oeils et faits surprenants captés au coin d’une rue, de partager de bons plans avec d’autres expatriés. Cela n’est absolument pas rempli.
Et ce dès les tous premiers articles. J’ai pris un mauvais départ en ouvrant ce blog à d’autres articles sans aucun rapport avec le sujet initial, gâchant la “ligne éditoriale” si l’on peut appeler ça comme cela. J’ai très mal continué en loupant de magnifiques opportunités d’articles parfois un peu moins informatifs, mais plus “vrais”.
Cela fait déjà plusieurs jours que jepense à tout cela (et encore là c’est résumé), que je cherche un moyen de redynamiser ce blog. Après avoir exploré plusieures pistes, je pense que le mieux est de ne garder ce blog uniquement pour mon aventure roumaine (et ailleurs si la vie fait que… j’ai toujours rêvé d’aller en Asie (mode message subliminal off)), et de mettre au placard tout ce qui ne s’y rapporte pas de manière plus ou moins proche. Mais je ne dis pas que cela ne reviendra pas, sous une autre forme…
En parlant de forme, le blog va subir une petite cure de jouvence. Je teste déjà quelques idées de design, mais une chose est quasi-sûre, une colonne de navigation avec notamment un nuage de tags devrait faire son apparition en rmplacement du menu actuel.
Voilà, l’essentiel du message est, et pour le coup, des commentaires, idées, suggestions seront les bienvenues 
Bucharest Challenge ‘07 : dimanche (II)
Pierre @ Lundi 21 mai 2007
Pour finir avec le Bucharest Challenge, deux images.
La première, c’est la venue sur la grille de départ de la deuxième course de FIA GT3 de Traian Băsescu, fraîchement sauvé par le peuple (on y reviendra… ).
Il s’agit de l’homme en rouge au milieu de la photo (oui je sais on voit rien).
La deuxième image, qui est en fait une vidéo, est l’invasion de la piste par un chien lors de la même course. L’histoire ne dit pas s’il a fini en tartare ou pas…
Pour rappel, les photos et les vidéos du week-end !
Bucharest Challenge ‘07 : dimanche (I)
Pierre @ Lundi 21 mai 2007
Plein de courage et le parapluie à la main, me voici parti en direction du circuit pour ma deuxième journée “on track”. Et oui, il pleut. Et bien. Avec un peu de vent et à peine 15 degrés. Moi qui pensait que ça allait faire comme samedi, chaud avec des averses, ça part mal… Surtout que Bibi il est en short et T-shirt !
Bon, bref, j’arrive sur le circuit à la fin de la deuxième course de Logan Cup, remportée d’ailleurs par un pilote local, celui-là même ayant terminé second la veille. J’arrive à ma tribune, et me place le plus devant possible en espérant faire des photos un peu moins mauvaises… Bon, au final, c’est pas gagné hein
Le programme enchaîne avec la course de F3, avec une présentation de la grille des plus charmante…
La course se déroulera sous la pluie, mes mains occupées à éviter à mon cher parapluie de s’envoler ne m’ont pas permis de faire beaucoup de photos (ce sera d’ailleurs une constante tout ce week-end !). Surtout que j’ai pas été aidé, les voitures sont basses et le muret de protection assez haut, donc…
On enchaîne ensuite avec la deuxième course du championnat FIA GT3. O surprise, sous la pluie. Du coup, deux jolis accrochages (maintenant je sais où je me placerai l’an prochain !), et la voiture de sécurité (au passage, la nouvelle Dodge Charger) passera une bonne moitié de la course en piste, dont les ultimes boucles.
Au final, victoire de la toute nouvelle et très jolie Ford GT.
Maintenant, la pause sexy de cet article, avec les Bunny Girlz… 
…avant d’attaquer la principale course du week-end, le FIA GT, à grands coups de Maserati, Ferrari, Corvette, Aston Martin et autres Lamborghini ! Encore une fois, peu de photos, grosse grosse pluie durant toute la course, donc parapluie obligatoire. Au passage, petit coup de gueule contre les gens sans aucune gène qui se pointent devant tout le monde et cachent toute la vue (déjà pas forcément excellente). Du coup, c’est le bordel dans les tribunes, tout le monde finit debout durant deux heures sur les banc pour espérer voir quelque chose.
Victoire finale de la Maserati MC12 de Bertolini/Piccini en GT1, et de la Ferrari F430 de Vilander/Muller. Bref, je suis bien content du résultat
Et c’est ainsi, que tout humide après une journée passée sous la pluie je rentrai à la maison bien crevé, en oubliant au passage dans le métro ce parapluie qui m’a si aimablement protégé deux jours durant. Mais quel con !!!
Bon, j’ai bassiné tout le monde avec mes photos le long de cet article. J’en ai finalement fait une bonne quantité qui vaut ce qu’elle vaut car souvent faites d’une seule main, mais surtout, j’ai fait quelques petites vidéos qui permettent d’associer le son à l’image ! C’est là :
Bucharest Challenge ‘07 : samedi
Pierre @ Samedi 19 mai 2007
Après avoir passé la journée de vendredi à travailler au son de 4 cylindres des F3 et des moults cylindres de GT3 (loin d’être désagréable, mais un peu frustrant), il est enfin temps d’attaquer les choses sérieuses !!
Bon déjà ça commence mal (enfin si on veut, j’y reviendrai ), j’ai été occupé toute la matinée et ne me pointe que vers 13h30 près de la tribune visée, devant le stands. Le seul problème, c’est qu’il y a un peu la piste entre moi et la tribune 
Je connais bien une entrée avec un pont pas loin, mais il fait faire une bonne trotte pour y accéder et les bruits de moteurs m’indiquent qu’il faut que je me dépêche.
Le temps de jeter un oeil à une SLR teutonne garée là, je trouve le premier agent de sécurité et je lui demande dans mon meilleur roumain comment accéder à la tribune que je lui montre. Rien. Deuxième tentative en anglais, rien. Bon… Je continue et arrive près du paddock GT, où je repose ma question. Réponse : impossible de traverser quand les voitures tournent, et non y’a pas de pont !! Je n’insiste pas, trouve un autre type à côté : oui il y a bien un pont, mais uniquement celui que je connaît.
Je trace vers l’entrée proche du pont, perds encore 15 minutes au passage, me fais contrôler mon billet, passe mon pont et arrive enfin à ma tribune et là… oh, un pont juste à côté du !§%$£ que j’ai questionné tout à l’heure, et à 150m du côté opposé où je suis parti (et évidemment invisible d’où j’étais) !
En tout cas, j’arrive juste pour la deuxième séance d’essais libres du FIA GT :
Ca fait du BRUIT ! Autant les Maserati ont un son puissant mais agréable que les Corevette et les Aston m’ont détruit les oreilles 
Quelques gouttes de pluie tombe, je garde mon parapluie près de moi.
Ensuite, première course de GT3. Course d’une heure, avec une très grosse partie sous safety car du fait de deux gros crashes, notamment un très spectaculaire du fait d’une grosse averse.
A noter qu’un chien s’est invité sur la piste et a manqué de se faire tailler un short. M’enfin on sait pas ce qu’il est devenu…
Puis on attaque la première course de la Logan Cup, avec un pilote roumain deuxième, c’est le délire dans les tribunes ! Quoique peut-être moins que lorsque les Grid Girlz sont apparues…
Enfin, qualifications FIA GT, pour la course de demain, mais là, pas de photos valables…
L’emsemble des photos est disponible dans la nouvelle galerie !
Visite du paddock F3
Pierre @ Vendredi 18 mai 2007
Ah aaaah !!
Rusé comme le renard, rapide comme le guépard et malin comme un singe, j’ai réussi hier midi à me faufiler entre les mailles de la sécurité (certes pas très alerte, voire inexistante ) du paddock F3.
Ambiance très sympa, ça discute ça rigole, les gamelles sont casées entre les monoplaces qui elles trainent ça et là, bref, c’est agréable ! Ce fut aussi l’occasion d’échanger quelques mots avec quelques mécanos.
Par contre, impossible d’accéder au paddock GT, ou là par contre moult vigiles protègent les rares accès. Et même pas possible de faire une photo de loin à grand coup de zoom, tous les bolides dormaient dans leurs camions 
En attendant, la Casa Poporului avec des tribunes devant…
Allez, plus de photos, en action cette fois-ci, ce week-end
Pendant ce temps, à Bucarest… (II)
Pierre @ Jeudi 17 mai 2007
…c’est la guerre !
Le quartier du circuit vient d’être bouclé, du coup, comme c’est un endroit à très fort traffic, on a droit à des embouteillages monstres.
Oui oui, tous les petits trucs brillants, ce sont des pares-brise… sur un quelques centaines de mètres et plusieures voies de chaque côté !
Du coup, la patience de certains s’effrite un peu Il faut dire que ça faisait presque une demi-heure qu’ils étaient au rouge…
A priori, dans le rue de mon lieu de travail (qui est donc fermée) seront parquées les régies TV. Y’a moyen de se faire de bons contacts… Bientôt d’autres photos !
F1 ‘07 #04 : GP d’Espagne : la tête, la queue et…
Pierre @ Mercredi 16 mai 2007
Décidément, quand tout va pour Massa, tout va ! Le pilote brésilien s’offre son second hat-trick de la saison, et d’affilée, avec une troisième pôle consécutive. Ce qui fait de lui le pilote avec les meilleures statistiques de ce début de saison.
Pour autant, c’est la fiabilité qui semble être la meilleure arme cette saison, car l’homme en tête du championnat, c’est le seul a avoir fait 4 podiums, c’est Lewis Hamilton. Et oui, le rookie est devant. Fort. Revenons sur la course. Tout s’est joué en une dizaine de tours. Côte à côte sur la grille de départ, Alonso et Massa arrivent ensembles au premier virage. L’Espagnol tente une attaque par l’extérieur, le Brésilien ne flanche pas, Alonso fait un tour dans le sable mais en ressort quand même quatrième derrière Hamilton, encore une fois auteur d’un joli départ avec plus d’essence, et Raïkkonen. Celui-ci devra rapidement abandonner sur un soucis d’électronique, Devant, Massa fait un cavalier seul sur un excellent rythme, Hamilton est décroché et Alonso, qui tentera d’utiliser les pneus durs lors du second relai au lieu du troisième, sentira l’ombre d’un Kubica pas si loin derrière.
A noter tout de même un peu d’agitation dans les stands, d’une part avec Massa dont la voiture a pris feu, heureusement sans dégats, du fait d’essence coulée sur la carrosserie burlante, et d’autre part d’Heidfeld à qui le signal de sortie donné trop tôt l’a fait partir avec une roue pas vissée. Et un tour au ralenti, un. Et une 5e place qui s’envole.
Cela dit, ce fut une aubaine pour David Coulthard, qui donne à Red Bull ses premiers points de la saison avec justement la 5e position. Autre première, le japonais Takuma Sato donne son tout premier point à Super Aguri. Cette équipe, née dans la difficulté, commence à se faire remarquer. Au grand détriment de Honda, dont le compteur reste désespérément vierge, après que ses pilotes aient failli s’accrocher. En tout cas, et Coulthard et Sato peuvent remercier le distributeur d’essence défaillant de Renault. 
Avant Monaco, nous avons donc Hamilton en tète suivi par Alonso à 2 points et Massa à 3. McLaren est logiquement en tête du championnat constructeur.
Pour l’anecdote, on peut souligner la présence de Michael Schumacher dans le paddock tout le week-end. L’employé Ferrari, dont le rôle reste encore à déterminer, à beaucoup occupé les journalistes le vendredi.
